Pinaghahandaan na ng Department of Social Welfare and Development ang mas maayos na rollout ng cash assistance para sa mga transport at delivery drivers sa Mayo 13, sa pamamagitan ng mas mahigpit na koordinasyon sa mga transport network companies (TNCs).
Ayon kay Rex Gatchalian, inatasan ang mga kumpanya na isumite ang kanilang pinal na payout plans—kabilang ang venues at iskedyul—upang maiwasan ang aberya sa distribusyon. Isa sa mga pangunahing hakbang ay ang paglilimita sa humigit-kumulang 10,000 benepisyaryo kada araw, na ipatutupad sa pamamagitan ng staggered scheduling depende sa dami ng drivers ng bawat kumpanya.
Sa setup na ito, ang DSWD ang direktang mamamahagi ng pondo sa pamamagitan ng mga paymaster, habang ang TNCs naman ang sasalo sa logistical requirements tulad ng pagpili ng lugar, pag-aayos ng iskedyul, at pakikipag-ugnayan sa kanilang mga driver. Binigyang-diin ni Gatchalian na kailangang maging mas aktibo ang mga kumpanya sa prosesong ito, sa halip na iasa lamang sa gobyerno ang implementasyon.
Lumabas din ang isyu ng tinatawag na “junk list,” kung saan nakatanggap ang ahensya ng mga listahan na may errors gaya ng duplicate entries, maling detalye, at hindi tugmang impormasyon—mga problemang nagdulot ng pagkaantala sa beripikasyon ng benepisyaryo.
Upang tugunan ito, sinabi ni Edwin Morata na maglalagay ang ahensya ng mga tauhan sa mismong payout sites para agad maresolba ang anumang discrepancies sa araw ng distribusyon.
Bahagi ang tulong-pinansyal na ito ng Assistance to Individuals in Crisis Situations (AICS), kung saan makakatanggap ng tig-P5,000 ang mga kwalipikadong driver bilang ayuda sa gitna ng patuloy na pagtaas ng presyo ng gasolina.
